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死火的士　落斜俯衝一公里　
猛撞旅巴　司機命危　兩乘客嚇破膽

【本報訊】九龍塘發生驚險交通意外，一輛載著兩名乘客之的士，前晚駛至映月臺對開窩打老道天橋時，司機突然發現全車失去動力，雖然他慌忙拉手掣，但仍無法 阻止的士沿斜路俯衝，的士首先撞向一輛小巴，繼而狂衝一公里撼向一輛旅遊巴始告停下，玻璃碎片更擊爆鄰線另一架的士擋風玻璃。肇事的士司機當場重傷被困， 經救出送院搶救後性命危殆，車上兩名乘客則受輕傷。
記者：溫瑞麟　詹家志

■的士狂衝一公里撞旅遊巴，碎片擊中鄰線的士。

命危的士司機姓倫（60歲），頭部受傷，留醫深切治療部。事發於前晚10時半，倫由大埔接載兩名分別姓袁（23歲）和姓余（24歲）乘客往太子。的士駛出 獅子山隧道後沿窩打老道天橋向旺角方向行駛。當駛至映月臺對開左彎落斜時，倫踩腳掣準備慢駛期間發現的士死火，慌忙向乘客大叫：「冇咗動力呀！捉實呀！」 並立即拉手掣減速和打壞車燈示意。車上兩名乘客大驚，立即用腳撐著前面椅背。

玻璃碎擊中鄰線的士

的士不受控制，先越線撞向左線一輛由大埔開往旺角的紅頂小巴，由於現場急斜，的士餘勢未止，一直沿窩打老道天橋俯衝一公里，衝至禧福道交界燈位時，撼向正 在慢線停車等候的一輛旅遊巴車尾，的士車頭撞至毀爛不堪，擋風玻璃爆裂，大量碎片及雜物飛出，再擊中鄰線另一輛的士。
意外後，肇事的士司機被夾於猶如廢鐵的車廂內，動彈不得，兩名的士乘客袁及余則受輕傷，可以自行離開車廂。消防員接報趕至將倫救出，當時他已陷昏迷，事後被送院搶救。

「幾驚會著火燒死人」

其中姓余乘客胸口和右肩撞傷，一併被送院治理；袁則感腹痛，但毋須送院，其餘各車均無人受傷，乘客自行離開。歷經生死一公里的袁驚魂甫定後稱：「佢（的士 司機）係咁話冇動力，已經拉咗手掣，我見到個軚盤梗曬，之後一直鏟埋去旅遊巴嗰度！」
事後各車司機在場協助警員調查，其中被殃及的士姓張（62 歲）司機憶述事件仍猶有餘悸，並指突聞一下巨響後便眼前一黑，玻璃碎飛散，他稱：「啲客初時仲以為有人掟嘢落嚟，佢（的士司機）架車撞成咁，我幾驚會著火 燒死人呀！」小巴姓葉（66歲）司機則指，其車被撞後見倫車亮起壞車燈，當時以為他落斜後會停在下面道路一同商討賠償事宜，「點知一落到去就見到佢撞成 咁」。

 

【保持鎮定】
車輛行駛途中突然動力全失，專家相信是因機件故障導致，惟強調 並不代表車輛完全失控，只是控制上會變得很困難，故司機必須臨危不亂，盡全力控制車輛和拉手掣減速，同時亮起壞車燈提醒其他車輛；乘客亦切勿手足無措，抱 頭屈膝，以保護頭部為先。

乘客須抱頭屈膝

香港汽車工業學會會長李耀培稱，正常車輛不會無故失去動力，必定是某部份機件出現問題，如引擎故障或風油隔太骯髒等，普通私家車其實每三個月、約行駛滿 6,000公里便需進行定期保養，的士則每行駛一萬公里便要檢修，司機如發現引擎過慢等異狀，便不應強行駕駛。
李耀培續稱，車輛失去動力後軚盤和 腳掣會變得「好重」，但強調只是失去引擎動力，不過仍能控制，只是要「出盡九牛二虎之力」，司機必須保持鎮定，用盡全力控制車輛，轉低波和拉手掣減速，同 時亮起壞車燈或響號提醒其他車輛，亦可將車擦向左邊障礙物，從而減速煞車；乘客最重要保護頭部，緊扣安全帶，抱頭屈膝；若安全帶失效，亦要捉緊扶手，腳撐 著前面椅背。
《蘋果》記者