司機首卸貨 褪櫃車夾死東主

【本報訊】元朗吳家村一個回收場發生倒車夾死東主意外，一輛貨櫃車倒後駛入卸貨平台落貨時，司機未有為意回收場東主正站在車尾，將他撞倒夾在車尾與平台之間，場主當場胸骨折斷，吐血昏迷，經送院後傷重死亡，司機則涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。
死者梁溢榮（51歲），與妻子及一名10歲女兒同住灣仔。梁的兄長稱，阿榮經營回收廠多年，半年前才與一名友人合資在錦上路吳家村租用露天空地作回收場，進行回收及電器買賣生意。

不熟回收場工序

肇事貨櫃車司機姓黃（58歲），昨日才首次運貨到阿榮在吳家村的回收場卸貨。
昨日早上11時許，黃在葵涌貨櫃碼頭提取一個內有一批全新電視屏的貨櫃。根據消息表示，該批電視屏是阿榮早前從外地訂購回港，準備轉到其他地方銷售。
黃駕駛貨櫃車抵達回收場，然後慢車倒後駛入卸貨平台位置。消息稱，平時貨櫃車要先開啟貨櫃門後，才再倒後泊貼平台，否則無法開啟櫃門。阿榮不知道司機不清楚工序，從貨櫃車左邊步至貨櫃尾，準備待司機停車後拆開貨櫃門封條開門。
不料司機未有察覺阿榮站在車尾，繼續倒車，直至聽到撞物聲才停車查看，驚覺阿榮被夾在車尾及平台之間重傷昏迷，口吐鮮血，慌忙將貨櫃車駛前救人及報警。
救護員到場時發現阿榮胸骨折斷，腹部及胸部明顯遺下一條被拖架尾夾傷瘀痕；他被送院後終告不治。警員調查後將司機拘捕帶署。勞工處及政府化驗師事後到場蒐證及調查意外原因。
昨下午3時許，阿榮的妻子及女兒與親友等10多人到現場路祭，各人均十分哀傷，身穿校服的阿榮女兒路祭時，更傷心哭着上香。

■事主昏迷送院時，身上仍遺下被拖架夾傷瘀痕（箭嘴示）。

■死者妻子（右二）及女兒（右一）與親友到場路祭。

560萬法拉利驗車後即自焚

【本報訊】一輛價值560萬港元的法拉利FF跑車，昨午年檢後駛經灣仔堅拿道西天橋時，車頭突然冒煙，並陷入熊熊烈火，幸司機及時下車，未有受傷。消防員到場迅速開喉將火撲熄。有專家指法拉利起火，疑與電線短路或燃油供應出現滲漏有關。

■着火的法拉利被救熄，車頭嚴重損毀。

引擎冒煙起火車頭盡毀

肇事的法拉利FF車主姓鄭，於灣仔港灣道25號海港中心經營船務、地產和金融投資等多項生意。鄭家住干德道豪宅，前年初豪花560萬元購入當時最新款的黑色法拉利FF四座位四驅跑車，此法拉利的引擎是在車頭位置。
消息稱，車主日前將該部法拉利跑車送到鴨脷洲原廠服務中心進行年檢。至昨日驗車完成，鄭於是吩咐55歲姓陳公司司機，前往鴨脷洲代為取車。
陳於下午2時半取車後，駕駛該輛法拉利跑車經香港仔隧道出灣仔，準備駛回公司，當跑車經隧道駛至跑馬地時，司機發現駕駛座錶板儀出現警示燈號。不久即見車頭引擎位置開始冒煙，他心感不妙，當跑車經過禮頓道對上堅拿道西天橋時，司機即將法拉利跑車停泊於慢線準備了解情況，豈料車頭突然起火，他慌忙落車，車頭瞬間陷入烈火中，濃煙高升。司機立即報警，消防員趕至開喉撲救，10多分鐘後將烈火撲熄，無人受傷，車頭嚴重燒毀。由於要封閉現場清理，交通一度受阻個多小時，並召拖車到場將法拉利跑車拖走，但由於車頭損毀嚴重，相信已難以修復。
香港汽車工業學會會長李耀培解釋，涉事法拉利車起火原因，不外乎與電線短路或燃油供應出現滲漏有關；一旦出現有關情況，再遇着天氣熱和引擎高溫、路面擠塞等，便容易產生起火意外。
李耀培提醒司機，車輛由冒煙至着火，通常有兩至三分鐘時間；故無論新車或舊車，司機一旦發現行車有異，例如傳出燒焦味或電油氣味，應立即把車輛停泊一邊並熄匙，以減少全車焚毀之風險。

警設局放蛇 客貨車慢駛抗議

【本報訊】物流及貨櫃車司機工會客貨車司機分會昨舉行慢駛遊行，約300架客貨車由葵涌貨櫃碼頭出發，慢駛至政府總部，要求警方停止利用誤導及不合理方式「放蛇」，以指控司機「載客取酬」，並促當局政府訂立客貨業清晰指引。

客貨車司機阿榮昨早前透過手機應用程式，接獲由元朗馬鞍崗一花場到大埔太和的要求；當車輛到達元朗後，數名「乘客」指因價錢問題未能成功買花，詢問他可否先載他們到太和。阿榮稱，眼見該地偏僻便答允要求，但「乘客」到達太和付款時，警察便出現拘捕他。阿榮指至下月中才知道自己會否被落案起訴，認為警方此舉是「設局陷害」：「（我）𠵱家都唔夠膽揸車，好多客都唔敢接，驚係放蛇」。

誘使司機載客取酬

工會副主席梁偉傑批評，警方此種誘使司機進行「載客取酬」的交易手法有待商榷。工會又指，現時法例對貨物定義不清晰，易令司機誤觸法例，如客貨車司機若需運載超過六呎長的貨物但不願將隔貨網拆走，則被視為無理拒絕工作，將會被電召台停止分派工作數日作為「懲罰」，為了維持生計，司機就此落入兩難局面，希望當局釐清「貨物」定義。
警方發言人回應有關「放蛇」手法的批評時只稱，十分重視涉及使用汽車作出租或取酬載客用途的案件，並會採取適當的執法行動以打擊相關罪行。根據《道路交通條例》，私家車及貨車均不得以出租或取酬方式載客。任何人無合理辯解而違反此規例，最高可處罰款$5,000及監禁三個月。
運輸署發言人則指根據《道路交通條例》，「貨物」包括任何類別的負重，並訂明輕型貨車不可以載客取酬。而服務是否合法，不在於所載的是甚麼「貨物」、而在於車程是否牽涉載客取酬。即使輕型貨車載滿貨物，但收費中只要有一元是為載客而收取，已屬違法，認為糾纏「個人財物」及「貨物」的定義有點本末倒置，但當局會續與業界溝通。                                    

電召App優惠送香檳

                                                                【本報訊】多個電召的士手機程式近年搶攻本港的士市場，估計有一半的士司機有用Apps接客，程式商也不斷有新優惠。其中Easy Taxi下月會推出「叫的士變Bentley」推廣活動，乘客可免費坐豪華房車。另有程式商下月將服務話音化，司機可話音接客，毋須再按屏幕。記者：麥志 榮

市面至少有7至8個電召的士Apps，其中在全球多個地方使用的Easy Taxi下月有新優惠。被隨機抽中的乘客可免費乘坐一程豪華房車，車程中還可享用香檳。

■應召的可能是一輛名貴Bentley（賓利）房車，乘客並可在車內嘆香檳。

每日15幸運兒

市民下月4日、11日及18日連續三個週日，由中午12時至午夜12時，使用Easy Taxi叫的士，應召而來的可能是一輛名貴Bentley賓利房車，每天約有15名乘客被抽中。
Easy Taxi董事總經理Blake Larson指出，已有8,000名司機在Easy Taxi登記，並有25萬名乘客下載了程式。用Apps叫的士其中一個優點是程式儲存了應召司機的資料，不少乘客在的士上遺留了財物，都通過他們成功尋 回。他們也正與信用卡公司商討合作，令乘客可用信用卡付車資。對於政府擬監管司機駕車時用手按手機程式，Blake Larson表示正研發新技術，令司機可使以藍牙用話音應召，毋須按手機。
今年2月才推出的「Chok的」亦吸引了4,000名司機登記，有4,000多人下載程式，總經理Connie稱下月會率先將服務全話音化，乘客可錄音叫車，而司機也可用藍牙以話音接客，毋須再看手機及按屏幕。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，司機用Apps接客「手快有、手慢冇」，時刻要看著手機，曾有司機因此衝紅燈。若可改用全話音，的確較安全。

前列腺病人輕視覆診

男士罹患前列腺癌，若腫瘤沒有入侵性，未必需要急於治療，但要定期檢查監察病情。瑞士一項長達13年的研究發現，27%男士懶做檢查，沒有按醫生指示持續 覆診，研究跟進157名被診斷為毋須即時接受治療的前列腺病人，28%在研究其內因腫瘤變惡需接受手術或電療，存活率高達94%，遠高於其他常見癌症。
雖 然治療成功率高，但27%病人沒有持續覆診，並失去聯絡，醫療人員無法再監察病情變化，增加延誤治療的風險。研究又發現19%病人在確診三個月後，拒絕接 受第二次抽組織化驗。前列腺癌一般進展緩慢，由於治療有副作用，醫生通常建議症狀輕微者觀察，但今次研究發現不少病人反而會輕視了覆診。

安全駕駛30年 一個月撞兩人 黑仔司機大嘆：轉行洗碗

                                    【本報訊】一名報稱駕駛的士30多年來「零意外」的司機，卻在一個多月內先後撞車，先在油麻地將一名老婦撞至命危，事後被警方拘捕，豈料在保釋期間，昨日 又在觀塘繞道失事撞向一輛私家車，私家車司機手腳受傷。的士司機大嘆倒楣：「唔敢揸的士啦，可能轉行囉，洗碗都要啦！」
記者：謝志輝

自 稱「黑仔」的倒楣的士司機姓譚（62歲），人稱「江叔」，家住深水埗，當的士司機已30多年，每日下午5時至翌日凌晨1時開工，他指這幾十年來從未發生過 交通意外，只曾經超速被罰過款。不過上月1日，他駕駛的士行經油麻地彌敦道與文明裡交界時，將一名過路的72歲老婦撞至命危，他指當時他不知道撞到人，因 此未有停車便離開現場，至半小時後獲悉事件才折返現場，事後涉危險駕駛、意外後無停車、無向警方報案等三宗罪被捕，正在保釋期間，本月26日再報到。

【4月2日】
■江叔昨又撞向私家車，他一臉無奈望著救護員為司機敷治。謝志能攝

「上次已經要畀兩萬蚊」

不過，一波未平一波又起，昨凌晨近1時，22歲姓黎男子駕駛私家車途經觀塘繞道近觀塘碼頭對開時，疑因天雨路滑失控撞向石壆後反彈路中，此時江叔駕的士駛至收掣不及撞向私家車，黎手腳受輕傷。
接 二連三遇出事，江叔大嘆自己「黑仔」：「我都睇唔到佢（涉事私家車）有著死火燈，上次意外已經要畀兩萬蚊墊底費！」他又解釋上次意外他的確感到撞到物件， 其實已即時停車視察，但望倒後鏡無發現撞到人，誤以為是撞及路邊工程車配件，才會離開然後兜路折返現場：「完全冇諗過撞到嘅係人，唉……唔敢揸的士啦，聽 天由命，如果要坐監都要坐。」

猛撼突切線貨車尾 恐怖車禍 P牌仔撞壆扯甩臂

本 報訊】大埔吐露港公路昨午發生斷臂恐怖車禍，一輛寶馬房車行駛期間猛撼一輛突然切線的密斗貨車車尾，然後翻側壓向路邊石壆，寶馬司機疑打開車窗將右手擱在 窗邊，結果整條手臂慘被撞斷飛掉花槽；其後兩車夾在一起衝前50米始停下，斷臂司機浴血車廂，被救出後連同斷臂一併送院進行接駁手術。
記者：翁鈺輝　詹家志　李偉民

【車禍經過】

■肇事貨車閃避切線泥頭車，寶馬房車沿快線高速駛至。

■房車猛撼貨車尾後向右翻側撞壆，司機右手臂被扯斷。互聯網

■房車被拖行一段路始停下，斷臂司機（箭嘴示）被人救出後由一名跟車工人扶站路邊。讀者提供圖片

傷者許荷（54歲），與妻子及兩名兒子同住天水圍天恆邨，據鄰居稱許從事建材生意，兩子一任職餐廳，一尚在求學。許右手膊頭下位置斷開，至深夜仍在醫院做手術，妻兒憂心忡忡，一直在手術室外守候。

泥頭車疑切雙白線

現場為大埔吐露港公路近廣福邨出九龍方向，四線行車兩端建有隔音屏及石壆花槽，其中左一及左二線可往大埔，三線及四線直出沙田，中間劃有雙白線，車輛不准 切線，現場一段慢線正進行道路工程，部份路面擺放雪糕筒，車輛駛至要換線而行。
肇事寶馬房車掛有P牌，據稱許於今年1月以逾44萬元購買。肇事密 斗貨車司機姓梁（49歲），昨下午1時45分，梁駕貨車沿吐露港公路第三線向沙田方向行駛，許則駕寶馬房車沿第四線同方向而行。據目擊者稱，當貨車駛至上 址時，兩架在二線行駛的泥頭車，前行泥頭車57歲姓謝司機報稱閃避車輛而突然煞車，尾隨泥頭車27歲姓田司機疑扭右軚閃避時駛出第三線，正沿該線行駛的梁 姓貨車司機見狀，為免撞及扭右軚切入第四線閃避。

■疑切雙白線的泥頭車泊在路旁，司機協助調查。

料開車窗右手伸出

此時，許駕寶馬房車沿第四線駛至，收掣不及下猛撼梁貨車車尾，並向右翻側及鏟向路旁隔音屏石壆；其間，許疑打開司機位車窗右手伸出，被窗框撞向石壆時當場 壓斷，斷臂彈飛石壆花槽內。寶馬房車去勢未了，夾在貨車與石壆之間滑行衝前逾50米才停下，寶馬安全氣袋彈出，許浴血車廂被困，司機位車窗及座椅沾滿鮮 血，但他仍清醒。
肇事貨車司機並無受傷，即聯同其他駕車人士合力將許救出，其中一名跟車工人救出許之後，一直扶著許在路旁等待救援，並用手按住其 斷臂傷處免流血過多。救護員從花槽撿起斷臂，與事主同送院做接駁手術。

                                    【本報訊】繼日前粉嶺一名男子鋸樹時被電鋸鋸斷手臂後，昨日又有一名私家車司機在車禍中被壓斷右手臂，事後雖立刻連同斷臂送院做接駁手術；惟因屬粉碎式骨 折，加上大量肌肉組織壞死或受細菌感染，成功駁回機會很微，即使勉強駁回，仍未知日後是否可運用自如。

斷臂跌花槽或受污染

骨科專科醫生潘德鄰稱駁回斷臂的機會雖然有，但非常不樂觀，因傷者斷臂處為壓傷，大量組織會壞死，骨骼又是粉碎式斷開，另斷臂跌在花槽沙泥嚴重污染，手臂傷處易受細菌感染，難以成功完成接駁手術。
急 症室專科醫生彭繼茂亦同意，傷者成功駁回斷臂機會不大，他指傷者手臂屬粉碎式破壞及撕裂創傷，手臂傷勢嚴重，肌肉、骨骼及神經線壞死嚴重，而做接駁手術 前，需先切除不少壞組織及做清洗，就算醫生勉強駁回斷肢，後遺症包括再做手術及物理治療的漫長康復路程，且難以恢復手臂功能，有時甚至連簡單至扭毛巾也未 必做到。
至於上週鋸樹鋸斷左臂的姓胡（40歲）男子，已成功進行接駁手術，胡父昨指其進展理想，過去兩日已能進食，但醫生亦未能確定其子日後左手的活動能力。