電召車涉違法接客 Uber疑屬白牌車 乘客遇意外無保障

 【本報訊】手機App電召貨Van和轎車近年大行其道，香港理工大學今年初派調查員「放蛇」，測試Uber、GoGoVan等電召車輛服務，發現逾九成貨 Van「不務正業」，明知調查員沒有載貨，仍違法提供載客服務。受查78架Uber出租的轎車涉嫌全數沒有出租車許可證。運輸署指安排私家車作出租或取酬 載客是違法行為，的士業界批評非法載客影響生計。
記者：潘柏林　蔡朗清

理大針對App電召貨Van進行394次乘搭測試，發現僅6%司機因客人沒有載貨而拒載，而77%司機根本不問乘客有否載貨。根據《道路交通條例》，任何 人使用輕型貨車以出租或取酬方式載客，即屬違法。運貨變載客生意，但三成貨Van乘客位沒有安全帶，有安全風險。理大土木及環境工程學系副教授熊永達估 計，本港有5萬輛貨Van，按區域定額收費及較的士便宜一成車資，搶去不少的士客源。

的士業界：搶走兩成生意

攻港一年Uber除提供電召貨Van，亦有出租豪華車。理大調查發現，全部車輛涉嫌沒在擋風玻璃張貼出租車許可證，疑屬非法經營「白牌車」，司機平均月入 達4萬元，最高達8萬元。被指涉沒出租車許可證，Uber至昨晚截稿前未有回應。運輸署發言人表示，安排私家車作出租或取酬載客用途，必須符合法例要求和 出租汽車許可證的發證條件，違例首次定罪可處罰款$5,000及監禁3個月。
理大專上學院講師唐慶恩指，白牌車沒有第三者保險，一旦發生意外，乘客便沒有保障。的士車行車主協會永遠會長吳坤成指，白牌車問題2007年已有，至今搶走兩成的士生意，下週會發動業界示威，並向申訴專員公署投訴。
專 營的士App「快的Taxi」香港城巿經理吳澍基稱，本港對商務車需求甚大，公司近月與有營運牌照出租車公司合作，已試行電召高級商務車服務，「好似行政 人員機場落機，要部商務車先切合身份」。傷殘人士乘客亦指商務車方便上落，亦有住得偏遠的客人指，付高一點車費預約商務車，較截的士方便，「肯定有車到， 車費貴啲都值得」。

Uber車靚服務好　貴的士一倍

                                   【記者試坐】
理大調查指Uber提供高檔次出租車服務，不乏名牌車平治、特斯拉（Tesla）等。記者昨實測Uber手機程式召車服務，一輛價錢逾70萬的Tesla Model S到場，司機身穿恤衫兼打領呔，記者甫上車便送上一樽蒸餾水，又細心問候車廂溫度是否舒適。
記者從北角坐Uber電召車到調景嶺，路程非常舒適，司機只有一次駛錯方向，「埋單」173元，較的士貴約一倍。
Uber手機程式須先作簡單登記，輸入信用卡資料支付車資，然後搜尋附近有否空車，可選擇乘坐轎車、客貨車和的士。若附近有多架轎車，更可選心水車款。

全職司機日賺$2,000

記者等10多分鐘後便上車，車上並無貼出租車許可證。負責接載的司機彬彬有禮，亦非常健談。他自言仍是兼職階段，選用特斯拉電動車既可免去首次登記稅，亦 可免除燃油開支；據資深同行經驗，全職做高級出租車司機，每日最少賺1,000多至2,000元。

司機指Uber轎車客源來自白領，亦有未夠18歲不能駕車人士。他們寧願繳付更貴價錢換取舒適旅程。司機續說，客人以信用卡向Uber轉賬，不擔心工作會違法。