揸足12小時 小巴司機多病痛

【本報訊】小巴司機疑心臟病發釀成六車連環相撞交通意外，急症室專科醫生彭繼茂表示，近日天氣寒冷會增加心臟負荷，可令病人誘發心臟病；相信事發時，該司 機是心臟病發引致休克，他在送院後獲安排入住相關專科病房，進行加護治理。
彭繼茂解釋，昏迷的司機送到急症室後，醫生會為他照心電圖、心臟超聲波 檢查及抽血檢驗心臟酵素有否升高。經臨床觀察，有理由相信司機是心臟病發，引致休克。他提醒患者作適當的禦寒保暖，亦呼籲職業司機應定期作身體檢查。

團體斥未立法強制驗身

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪不諱言，職業司機一般年屆中年以上，由於捱更抵夜、食無定時，亦長時間坐在駕駛位上缺乏運動，往往患有不同疾病；包括高膽固醇、糖尿及心臟病。他批評政府一直不肯立法，強制職業司機定期驗身。
汽車交通運輸業總工會小巴分會主任陳逢源稱，小巴司機一般每更約8至9小時，以專線小巴為例，每天收入約400元，但行內部份司機會嫌「唔夠皮」；尤其不少紅色小巴司機更會揸足12小時。他批評本港法例保障司機健康不足，政府未有立法強制司機的休息時間。
記者：黎國剛

客貨車被偷三胎軨

旺角亞皆老街和廣東道，昨發生汽車盜竊案，一輛客貨車被賊人拆走三條新車胎及車軨，另一輛私家車則被偷去車牌，前者更是最近第二次失竊，警員到 場調查，見客貨車司機不禁說：「乜又係你呀！」警方正追緝兩名中年賊人。

警：乜又係你呀

被拆走車胎及車軨的客貨車司機26歲姓王，昨凌晨零時，他將客貨車停泊於旺角亞皆老街1號近深圳街路邊。至早上6時許，有大廈居民從樓上看見兩名可疑男 子，用工具及磚塊唧起客貨車偷取車胎及車軨，並搬上另一輛客貨車後離去，於是報警。此外，相距現場450米的旺角廣東道1172號近雅蘭街對開一輛私家 車，亦被賊人偷去車牌，38歲姓梁男司機取車時發現並報警。
警員到場調查，見客貨車被拆去三條車胎及車軨，餘下右前邊車一條胎軨因遭塌下的磚塊壓著，未被賊人偷去。王其後接到警員通知到場，警員甫見王即說：「乜又係你呀！」
王事後表示，他買入客貨車約一年，月前因未鎖好車門被偷去手機。最近他才花萬多元換上四條新胎軨，豈料又遭賊人光顧。

73%駕駛者違例用手機

【本報訊】現今人人手機不離手，惟駕駛途中也照玩照用，隨時釀成意外。有調查發現，73%受訪者曾經無視法例，於駕駛途中以手持方式使用流動電話；27% 人更稱曾於駕駛時上網或煲劇。負責調查的保險公司表示，駕駛途中「分心」易生意外，現時汽車保險的免賠項目中，沒有駕駛途中以手持方式使用流動電話一項， 但若受保人因進行違法行為導致意外，保險公司或會考慮不作賠償。
保險公司AXA安盛於8至9月期間進行道路安全調查，訪問逾500位18至59歲 的私家車車主、輕型貨車司機及的士司機。結果發現，73%受訪者曾於駕駛途中，以手持方式使用流動電話，較2011年的59%及2010年的66%有所上 升。

27%曾上網或煲劇

57%駕駛者曾於駕駛時，使用手提電話傳發短訊，27%人更曾於駕駛途中上網或觀看電視劇。
安 盛首席財產保險營銷總監蔡香君稱，96%受訪者自認是負責任的駕駛者，惟83%人承認曾衝黃燈及超速駕駛，反映駕駛人士的認知與行為大相逕庭。而駕駛時使 用手提電話的更大有人在，她引用警務處數據表示，因駕駛不留神導致交通意外的宗數，由2012年的每年約3,050宗，增加至2013年的3,397宗， 建議當局應加強公眾教育。至於汽車保險，蔡香君指全保及第三者傷亡責任保險的免賠項目中，均沒有駕駛途中以手持方式使用流動電話一項；但若受保人因進行違 法行為而導致意外，保險公司或考慮不作出賠償

壹週刊】落地兩個月入廠四次 大昌罕有賠新車

壹週刊】易手車壞車風險高，但原來一手新車亦一樣可以中伏。有讀者購入一部全新日產八人車，惟落地兩個月已多次不能撻車，入廠維修四次亦未能解決，更曾於路上突然死火，維修代理指已更換懷疑關乎撻車的零件，但要在事主要求下，代理才草草回覆維修內容，但依舊欠死因。

香 港汽車工業學會會長李耀培直指損壞不尋常，因所更換的零件不應到有損壞才可更換，更不會出現在新車上。他估計是因為零件欠佳或汽車出廠時的品質控制不好所 致。他又批評總代理合誠與大昌行售後服務不專業，因為修理後提供交車單據是行規，不應由客人要求。日產最後於上週罕有換車，李耀培表示日產可能因已影響客 人多次，並有傳媒施壓故有此賠償。

壹週刊】男人四十前列腺易增生 檢查泌尿防癌

「少時射出界，老時滴濕鞋」，這個是不少前列腺增生患者小便時的寫照。

前列腺是男性獨有的性腺器官，位處膀胱下，包圍著尿道，負責分泌前列腺液，是構成精液的重要成分。但隨年齡增長、荷爾蒙變化，四十歲以後的男士，前列腺組織便有機會增生，令膀胱受壓、尿道收窄，出現尿頻、難以忍尿或尿流斷續等病徵。

另外，亦由於前列腺增生與前列腺癌病徵十分相似，因此醫學界倡議男士年屆五十，應每兩年接受一次泌尿系統檢查，防患未然。

慘叫一分鐘 運菜司機活活燒死

本 報訊】荃灣大欖隧道發生一宗烈火燒死司機的悲慘意外，一名勤奮顧家的貨車司機，昨凌晨駕駛密斗運菜貨車往元朗，在隧道入口失控撼向前面一輛貨櫃車後，下身被軚盤夾住被困車內。此時，貨車車頭突然起火，司機向著窗外拚命呼救，隧道職員飛奔而至，取滅火筒及拖來消防喉撲救，但僅僅一分鐘，慘叫聲已被熊熊烈火吞 噬，這幕駭人畫面嚇得途經司機目瞪口呆，有人激動說：「佢（死者）爬唔到出嚟……睇住佢係咁燒，冇得救啦！」消防員趕至，曾痛苦掙扎的司機已經全身焦黑。
記者：黃江奇　黃 昇　張家豪

慘劇中的死者袁振海（53歲），與妻子育有一名今年16歲、就讀中五的女兒，家住元朗西菁街一單位。袁從事泥頭車司機多年，疑因收入微薄，遂於年多前轉行 跟隨從事蔬菜批發的兄長，負責運送蔬菜，月入一萬多元。他勤奮顧家，為了儲錢買樓，讓一家三口有個安樂窩，經常開夜班並要中港兩邊走。

隧道職員曾拖喉灌救

昨凌晨約2時，荃灣大欖隧道正實施單管雙程行車，由於行車線收窄，駛經隧道的車輛都要慢速行車。當時一輛的士、客貨車及40呎長貨櫃車沿青朗公路往新界方 向行駛，先後駛至隧道入口；由於前方有兩輛載著挖泥車的拖架正慢駛，隧道職員於是在隧道口前約100米的距離，截停的士等三車，讓拖架先行離開。
未 幾，前面道路開通，當三車準備開行之際，袁駕駛一輛掛有中港車牌的運菜貨車從後駛至，疑未察覺隧道實施單管行車，前面有車阻塞；突然失控撞向前面貨櫃車尾 部，過猛的衝力並將貨櫃車推前，令貨櫃車再撞及客貨車車尾，釀成現場三車連環相撞。運菜貨車的車頭擋風玻璃碎裂、車架扭曲變形，恍如廢鐵，更隨即冒煙起 火。

■意外後，運菜貨車冒煙起火，隧道職員拖喉灌救。

袁下身夾於軚盤被困車頭內，不斷掙扎但無法脫身，向著窗外拚命呼救。隧道職員見貨車起火，立即取來兩個滅火筒嘗試撲救，並從約20米外拖消防喉到場灌救， 但未能控制火勢。袁俯身窗外慘叫救命不斷掙扎，但僅僅一分鐘，他已陷身火海，慘叫聲逐漸消失，熊熊烈火中，只有一個黑影倒伏窗前。
被運菜貨車「追尾」而撞的貨櫃車姓歐司機（56歲）向記者說：「前面攔車，我哋停咗喇，佢（死者）唔知做乜嘢，隊到我（貨櫃車）後面，前面全部都截停咗喇！」他情緒激動地說：「睇住佢（死者）爬唔到出嚟，初時仲郁㗎，睇住佢係咁燒，冇得救啦！」
消防接報到場，立即開喉灌救，並不斷向車頭射水。有警員更激動地向消防員說：「噴低啲，低啲呀，（車頭）有人㗎。」消防員怕警員發生危險，一邊射水一邊大叫：「唔好呀（不要行近），你走開啦！」

■貨車車頭撞至扭曲變形，消防用電剪割開車門救出司機。

抬出車廂已燒成焦黑

消防員將火撲熄後，再用電剪把貨車車門割開，救出姓袁司機；但袁被抬出車廂時全身已慘被燒成焦黑，證實當場死亡。警方新界南總區交通部特別調查隊正就意外 展開調查，呼籲目擊經過的市民致電36611300聯絡警方提供資料。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指，因肇事貨車使用引火點較電油低的油渣，但 火勢卻燒得極為猛烈，他估計貨車車頭引擎油喉被撞斷導致漏油，加上車頭有電線斷裂漏電，以及貨車碰撞時產生火花，燒著漏出的油渣導致大火一發不可收拾，他建議政府立法要求所有商用貨車都強制安裝滅火筒，令司機如遇火警可撲救自保。

皮膚乾燥 輕拍止痕 手指有菌 𢱑損易發炎

秋 冬天氣乾燥，很多人都出現皮膚乾燥和痕癢問題，甚至因此頴損皮膚。皮膚科專科醫生盧景勳提醒，勿用手頴患處，可輕拍皮膚減低痕癢感，而最佳的秋冬護膚法是 勤塗潤膚膏，「一乾燥就搽」。不過，潤膚膏不能亂用，含乳化劑SLS成份的潤膚膏可令皮膚流失水份，而Ceramide成份則經臨床證實，對皮膚有保濕功 效。
記者：伍雅謙
盧景勳指出皮膚就如磚牆，在正常情況下可阻擋外在刺激，惟當天氣乾燥，便會出現裂縫，皮膚會出現乾燥及甩皮的情況，無法阻擋外在刺激物、細菌及致敏原，甚至出現紅腫及痕癢的問題。若痕癢嚴重，頴損皮膚更有機會引致發炎及濕疹。
因 皮膚乾燥引致的痕癢，嚴重者令人痕癢至無法入睡，但盧醫生強調，切勿用手𢱑痕，因手指細菌甚多，容易將細菌帶入皮膚導致發炎，可輕拍患處，增加血液循 環，並帶走痕癢因子。他說，曾有人以藥油及山草藥塗抹患處，令本已受損裂開的皮膚情況更差。他提醒，熱水雖可短暫增加血液循環，令皮膚減低痕癢感，但熱水 會帶走皮膚油脂，令皮膚乾燥及破損的問題更趨嚴重，形成惡性循環。
天氣寒冷，一般人都以熱水洗澡暖身，熱水是秋冬護膚大忌。他表示，應儘量縮短洗 澡時間，水溫最好維持在37至38℃，以免洗去皮膚過多油脂，令皮膚更加乾燥。要保持皮膚健康，防止因乾燥引起的問題，便要在皮膚乾燥時，立刻塗上潤膚 膏。他建議洗澡後，趁皮膚尚有餘溫及濕潤時塗上潤膚膏，更有效將水份鎖在皮膚內。現時也有研究指出，勤塗潤膚膏保持皮膚滋潤，可令濕疹病發率降低九成。

含SLS潤膚膏致水份流失

他提到，潤膚膏可因應個人需要而選擇，建議使用含較少香料及防腐劑的產品，目前臨床證實對皮膚有保濕功效的成份是Ceramide。而坊間常見俗稱A Cream的Aqueous Cream，雖然成份簡單，吸引不少人選用，但近年有研究指若註明是Aqueous Cream BP的潤膚膏，成份含有乳化劑SLS（Sodium Lauryl Sulphate），可令皮膚水份流失。坊間部份潤膚膏也含SLS成份，可留意包裝上的成份表作出選擇。

秋冬護膚貼士

①皮膚痕癢時勿用手𢱑患處，可輕拍患處減癢
②每日最少塗潤膚膏兩次
③洗澡時水溫維持37至38℃，過熱會洗走油脂
④在洗澡後塗抹潤膚膏保濕效果較好
⑤皮膚一有發炎症狀，應盡快求醫
資料提供：盧景勳醫生
由香港私人執業專科醫生協會及公共醫療醫生協會組成醫療組織「HELP」的《健康智庫》訪問系列

膀胱反應過激易漏尿 靠小便日記醫

【壹週刊】根據國際標準，一個人一日由起床至睡覺大概小便八次，夜尿不多於一次。正常成年人的膀胱可容納三百至五百毫升的尿液（約兩杯水的份量）。但膀胱過度活躍症的患者，膀胱裝滿不夠一半，已因膀胱反應「太激」而有強烈的尿急感，要立即上廁所，因此尿頻又易漏尿。輕則糾正飲水、排尿習慣已可解決，重則要 用針劑治療。

外地駕車須留意賠償額

  【本報訊】港人經常在外地駕車，但不同地方法規不同，發生意外後要負起的賠償責任亦差異甚大。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄提醒市民，在外地駕車時購買 保險有三方面要注意，「要睇第三者責任賠償額夠唔夠，自己墊底費幾多，仲要留意有冇附加條款限制，例如有啲條款會要求駕駛者超過21歲，有一年車牌」。

可加大保額保障自己

以廣東省為例，倘發生意外須按內地法規量刑及賠償，但目前內地法定要求購買的第三者保險（又稱「交強險」），保障額僅約12.5萬元。市民若無加大保單保障範圍，隨時因車禍賠償致傾家蕩產。
又 以日本為例，租車價格內已包括強制保險，根據需要，租車人還可隨個人意願加大保額。縱橫遊業務顧問袁振寧指，北海道及沖繩是港人自駕遊的熱門地，但現時購 買的最基本第三者責任保險，以港元計每日約80元至100元，賠償額僅為300萬至500萬日圓（約22萬至37萬港元），未必足夠保障駕車的旅客。
對 於今次在澳洲車禍疑違反交通規例造成人命傷亡的港人，可能面臨在當地入獄，大律師陸偉雄指，事件不存在當事人要求引渡回港受審的情況，因為引渡只涉及在某 一地方犯案，潛逃另一地方才可能遭引渡。若當事人不獲有條件保釋，相信短期內都不可離開澳洲。

患高血壓糖尿 司機猝死

【本報訊】從事客貨車電召服務58歲新車主兼司機，昨晨駕車送貨往銅鑼灣食肆後，離去時突然暈倒，送院搶救不治，家人悲痛欲絕。據悉，死者生前患有糖尿病及高血壓，警方相信事件無可疑。
死者鍾石林，居住馬鞍山。死者胞兄表示，胞弟於半年前用積蓄購置一部客貨車兼任司機，從事貨車電召服務，打算大展拳腳，不料卻遽然離世。
昨早上8時許，鍾駕車至銅鑼灣廣場二期，送完餡料給一間食肆後，乘搭升降機落樓取車，行出走廊時突然暈倒，保安員發現報警，由到場救護員緊急送院搶救，惜告不治。
事後大批親友趕抵醫院，驚聞死訊悲慟不已，鍾妻難抵喪夫之痛，哭成淚人，由兒子攙扶離去。
死者胞兄稱，未聞胞弟健康有問題，但警方調查得知，死者生前患有糖尿病及高血壓，疑病發猝逝。

新娘潭路落斜撼柱 光頭胎釀車禍 23歲司機命危

12/8/2014

本報訊】過往嚴重車禍頻生的大埔新娘潭路，昨凌晨又有一對男女駕乘私家車出事，他們駛經該路近湧背一左彎落斜時，懷疑光頭胎引致跣胎失控狂飆30米鏟上 行人路，右邊車身猛撞路邊燈柱，全車V字形凹陷變成廢鐵，男女事主雙雙被困，需由消防員剪車救出，司機命危，女乘客身受重傷。
記者：謝志輝　黃江奇　簡明恩　周鴻熙

23歲命危司機姓陳（Chris），頭、手及腳多處骨折，搶救後情況危殆；同齡女乘客姓曾，手腳及盆骨受創，留醫腦神經外科病房，情況嚴重。據 悉，Chris於滅蟲公司任職，與母親及胞兄居於大埔大元邨泰欣樓，父親早年離世。肇事私家車於1994年出廠，屬前置驅動的三菱Lancer GTi型號，由其兄名下登記。
昨凌晨1時許，Chris駕車載著坐於車頭乘客位的曾女，沿新娘潭路往粉嶺鹿頸方向行駛，當駛過八仙嶺郊野公園遊客 中心，至湧背一左彎落斜時，疑跣胎失控，車身向左180度打轉，再向前狂飆30米，鏟上左邊行人路，右邊車身撞向燈柱後停下，全車V字形變形扭曲，泵把飛 脫，車上雜物散滿一地，Chris及曾女被困車內，消防員趕至撬開車門及剪爛車身，將兩人救出送院，由於肇事私家車司機位車身嚴重凹陷，駕車的Chris 傷勢比坐在其身旁的女乘客嚴重。

■司機送院搶救後性命垂危。謝志輝攝

■涉事私家車後座撿獲四條包裝簇新的車胎。黃江奇攝

後座放有新買車胎

意外後，現場遺下20多米長胎痕，警方在後座撿獲四條從購物網買來的車胎，均用透明包裝紙包裹，現場所見，私家車一對前轆及一對後轆的胎紋不同，而後轆胎 紋明顯磨蝕較深，幾變「光頭胎」，未知事主是否準備換胎，警方正循汽車狀況、車速及司機狀態等多方面調查意外原因，初步不排除光頭胎引致今次車禍。
新 娘潭路危機四伏，其中大美督「奪命斜」、湧尾「S形死亡彎位」及「牛坳彎位」是三大死位，當局已在該處豎立箭嘴反光牌，雖然湧背並非交通黑點，但同樣彎多 危險，2009年底，一名24歲女子駕車途至上址時，狂撞燈柱，一度命危；去年10月，一對28歲車壇情侶駕車至牛坳彎位時，失控狂撼大樹，雙雙慘 死；2009及2010年，分別有電單車司機在湧尾「S形死亡彎位」出事喪命。

前置驅動　急煞易甩尾

 

涉事私家車一對後轆已幾乎磨蝕至「光頭」。黃江奇攝

                                   【本報訊】大埔新娘潭路昨凌晨的嚴重車禍肇事私家車，為三菱Lancer GTi型號，其一對前轆及一對後轆的胎紋不同，且後轆胎紋明顯磨蝕較嚴重。專家指只要胎紋深淺合乎法例，對行車安全影響不大，反而涉案車輛屬前置驅動，若 以高速轉彎，若後轆胎紋較淺時，較易出現「前重後輕」情況，有跣胎甩尾危機。

轉彎前宜轉低波檔

香港汽車工業學會會長李耀培稱，法例規定胎紋最少深1毫米，而前、後轆胎紋不同並無違法，但同軸兩邊車轆的胎紋則必須相同，正常情況下，胎紋深淺不同對行 車安全並無大影響，反而涉案車輛屬前置驅動，重心在車頭，若轉彎時車速過高，司機急速煞車時，便有機會出現「前重後輕」的情況，再加上後轆胎紋較淺，甚至 是光頭胎，便容易跣胎甩尾。
李耀培提醒駕駛前置驅動車輛的人士，除留意車速外，轉彎前不能只靠煞掣減速，同時要轉低波檔，由引擎平均控制全車減 慢，減低失控風險。有「車壇教父」之稱的交通安全顧問呂米高指，胎紋深淺的最明顯分別是在天雨路滑期間，因為紋深排水力較強，天雨時減低跣胎風險，但如在 乾地，胎紋影響則不大。

拖智障兒過馬路 慈母遭撞死

本 報訊】不離不棄照顧智障兒子47載的76歲慈母麥婆婆，昨晨拖著智障兒子在葵湧興芳路一處行人過路處橫過馬路時，遭一輛轉彎的七人車撞倒拋前墮地重傷昏 迷，其兒子在車禍中幸無受傷，女事主送院搶救三句鍾不治，遺下乏人照顧智障兒子。家人期望社署作出酌情安排，讓正輪候政府院舍的智障子即時入住，以圓麥婆 婆生前心願。
記者：詹家志

新界南總區交通部特別調查隊正調查車禍起因，現場並無明顯煞車胎痕，不排除有人開快車肇禍，司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被警方拘捕。
76 歲女死者麥麗霞，與家人同住葵芳邨，其智障兒子姓曾47歲，消息稱，曾因智力有問題，自小由母親照顧，兩母子感情深厚，母親攜子外出，因擔心他走失或過馬 路出意外，上街都會拖著他免出事故。至年前，麥鑑於年事已高，家人又要工作無法照顧他，安排他入住私營院舍，麥婆婆間中往探望他及接返家小住，同時申請政 府院舍，以便一旦她不在時，兒子有政府照顧。昨日是週日，估計麥婦當時從院舍接兒子返家，詎料途中遇車禍。
現場為興芳路近興芳路公園往大窩口道方 向，雙線行車，路中安全島有過路處供行人橫過馬路，地面有指示提醒行人留意左右方向的車輛，而距現場逾60米處設有交通燈行人過路設施。據悉，麥婦經常行 經該處，很熟悉該段路面。

■撞死麥婆婆的肇事七人車。

正輪候政府院舍　親友盼酌情

昨晨11時50分，麥婦拖著兒子從安全島橫過馬路，行至慢線時，一輛由35歲姓蔡男子駕駛的七人車沿興芳路慢線駛至將麥婦撞倒，麥被撞拋前3米墮地頭頸受 重傷，其兒子在她被撞一剎那分開跌倒地上幸無傷，途人發現報警。警員及救護員到場，將事主及其智障兒子送院，麥婦因頸骨折斷，送院搶救至下午2時59分不 治。
麥的女兒事後趕至醫院，獲悉她不治悲痛不已，但麥子疑不知母親已捨她而去，一臉茫然，事後由家人接走。
據親友稱，麥婦為智障子申請入住政府院舍多時，但至今未獲批，而智障子一直由麥婦照顧，現她不幸離世，親友無暇照顧，期望政府可盡快安排他入住。社署發言人表示，會跟進瞭解有關情況。
據瞭解，本港中度及嚴重智障人士宿舍平均輪候時間近7年，提供日間服務的展能中心也要等4年，部份地區如東涌和元朗，更需跨區才有服務。

電池過熱燒平治

本報訊】46歲姓李男子駕駛黑色平治房車，於前晚11時許，駛經慈雲山毓華裡時，車頭引擎位置突然冒煙，司機立即將車停在路旁及跳車逃生，車頭瞬即起火， 火勢猛烈，他報警求助。消防員到場開喉撲救，迅速將火救熄，惟房車車頭嚴重焚燬，幸無人受傷。消防員經初步調查，懷疑電池過熱起火，並無可疑。

忍痛揸的士養育失業子 貨車倒後肇禍 苦爸遭輾斃

【本報訊】64歲慈父為養育長年失業的兒子，儘管行路時雙膝疼痛，仍揸的士謀生養家，昨晨在大埔廣福邨樓下取車準備開工，遭一輛倒後的凍櫃貨車撞倒，捲入 車底遭尾輪輾過，送院搶救無效，司機涉危險駕駛導致他人死亡被捕；其子頓失所依，愁對前路。
記者：馬嘉鍵　黃江奇　翁鈺輝

枉死的士司機陳昭成（64歲），與長子柏豪（23歲）居住廣福邨廣惠樓一單位。據悉，成叔與妻子育有一子一女，兩人感情破裂分居，幼女隨母居住，長子跟他 生活，成叔在內地有一名親密女友，偶爾來港見面，順道幫他執屋打掃。

司機疑趕送貨

消息續稱，成叔做過多份工，22歲加入懲教署，駐守芝麻灣，工作五年後離職，轉做貨櫃車司機，近年因身形肥胖，飽受膝頭痛楚，行路大不如前，需靠枴杖助 步，兩年前轉做早更的士司機，因收入不多，兒子長年失業，成叔申請了綜援幫補家計。
昨清晨5時許，他落樓開工，其間一輛凍櫃貨車在廣福邨街市送完貨後從街市停車場倒車駛出時，將成叔撞倒後捲入車底，姓湯（39歲）司機發現後停車查看，赫見成叔昏迷車底血如泉湧，連忙報警。消防員趕抵用工具架起車尾，將成叔救出，惟送院證實傷重死亡。
死 者背後衣服輾爛，相信曾遭尾輪輾壓，全身多處骨折致死，現場遺下一把雨傘、手袋、水樽及生果，肇事貨車沒安裝後視鏡，加上時值清晨路人甚少，懷疑司機趕著 送貨到其他地方，急速倒後時沒有看清肇禍，湯涉危險駕駛導致他人死亡被捕，警方呼籲目擊者提供資料，可致電36613800與相關調查人員聯絡。
昨 午12時左右，死者兒子柏豪聯同大埔區議員黃碧嬌等人在場路祭，場面哀傷，黃議員指現場雖非交通黑點，雙線雙程，但因亂泊車嚴重，許多時其中一條線泊滿私 家車，等於單線雙程，當貨車在落貨區卸貨後，因路面狹窄，往往倒車而出，倘司機一時大意，未察覺有人從後走出隨時出事。她表示，房署已關注到有關問題，一 個月鎖車十多部，可惜情況未見改善，她將在區議會反映問題，促請房署及運輸署關注。

旅行社臨時改行程住宿投訴多 星晨旅遊評分最低

【本報訊】消委會的調查顯示，旺季外遊旅行團更改行程的安排仍非常普遍，最常見是更改觀光景點，其次是更改住宿安排。在各個旅行目的地中，最多臨時改行程 投訴的是往內地的旅行團。有受訪內地團本地旅客更表示有被強迫購物。
記者：麥志榮

消委會今年1至5月接獲有關旅行社的投訴共101宗，比去年同期86宗，有上升趨勢。
消 費者委員會於今年2月3至12日農曆新年期間，在香港國際機場禁區內的行李領取處進行調查，訪問了12間旅行社，共2,514名參加旅行團者的意見。在旅 客整體滿意度方面，以5星為滿分，東瀛遊獲4.5星，是12間旅行社中最高分。而星晨旅遊評分最低，只有3.5星。其他旅行社全部獲4星。
調查顯示，旺季旅行團在旅程中更改行程的情況仍然十分普遍，在所有受訪旅客中有8.8%表示旅行社更改了行程。最常見是改觀光景點，包括臨時改往其他景點及刪減景點。其次是更改住宿、改出發及回程時間、和改膳食。
在內地、歐洲、台灣及日本四個旅遊目的地中，更改行程以內地團最普遍，大部份是刪減觀光點。日本團的更改出發日期情況較多。
受訪者表示其他不滿包括購物活動時間太長，旅遊期間加插自費活動，膳食種類少、份量少、質素欠佳。當中有受訪內地團旅客更表示有被強迫購物，曾被安排到昂貴的商店購物，且逗留時間太長，令人有不買不好意思的感覺。亦有受訪者表示在同一行程中曾先後兩次被帶往同類商店購物。

小費制度欠透明

另有7%受訪者表示小費金額不合理，包括定額過高，並未與領隊或導遊的服務質素掛鈎，大人小孩同價亦不合理，及即使當天沒有行程仍需支付小費。
歐 洲團受訪者對小費的不滿程度較明顯，每人每日$140。以一個四人家庭為例，為期10天的行程便要支付$5,600。有部份受訪者誤以為小費是規定要全數 支付。消委會認為，現行的小費制度對消費者而言仍欠透明度，在溝通上仍需要改善，增加客戶的警惕及瞭解。                                     

無買勞保 東主判囚半年

【本報訊】一名跟車工人去年2月1日在赤鱲角機場亞洲空運中心檢查站，遭正在收起的貨車尾板夾爆頭死亡，其任職的卓億貨運後被揭發沒有購買工傷補償保險。公司東主黃漢光昨在荃灣裁判法院承認沒有為僱員購買保險罪，被判囚6個月。
在意外中傷亡的工人馬俊傑（46歲），案發當日凌晨跟車前往空運中心提貨，他在檢查站落車打開車尾板讓保安員檢查，事後他按掣收起尾板時，意外將頭夾在尾板與車尾之間，頭部重創死亡。
案件編號：TWS4534/14 

化學品爆炸 大陣仗戒備

【本報訊】一輛運載七桶化學品硝酸戊酯（amyl nitrate）的客貨車，昨午1時許駛至油麻地砲臺街停車後，38歲彭姓司機落車打開車尾門卸貨，將一膠桶化學品搬落車時，膠桶突然發生輕微爆炸，並漏 出刺鼻泡沫及液體，司機臉部及上半身被濺中，事後被送院治療，情況穩定。

司機被濺中須送院

由於擔心洩漏的化學品有危險，警方封鎖一段路面，消防員出動危害物質處理車到場，兩名穿上防生化保護衣消防員，將七桶化學品全轉移至兩個膠製容器內撿走處理。其間，消防員不停在現場射水，防化學品洩漏。
據 42歲姓林目擊者稱，當時行經客貨車附近，赫聞「蓬」的一聲，並見有煙從車上冒出，一名男子坐跌地上，立即報警。有街坊取來樽裝水供司機洗臉，救護員到場 用水喉為事主清洗，再將他送往廣華醫院，由於當時不清楚事主沾染什麼化學品，醫院大為緊張，醫護人員穿上保護衣在急症室為傷者治療後，隨即封鎖病房進行清 洗，急症病房一度停止運作。
硝酸戊酯主要用作柴油燃料的收進劑，是一種清亮無色至微黃色的液體，易燃，遇明火、高熱或氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險，受熱分解放出有毒的氧化氮煙氣，若皮膚接觸，可用肥皂水和清衣徹底沖洗。 

不堪腰痛 23歲仔吊頸亡

【本報訊】上週五屯門一名22歲青年因頸椎骨刺痛不欲生，終上吊自殺身亡；昨日又有一名因工扭傷腰部的23歲青年，疑因腰痛難當屢醫無效，昨晨在將軍澳彩 明苑寓所留下遺書後，在屋苑停車場梯間吊頸自殺不治，母親接獲通知趕至，驚聞愛兒死去哭得死去活來，事後亦要送院檢驗。

任職倉務員時搬貨扭傷

死者翟子毅（23歲），與家人同住彩明苑彩富閣，原本一向身體健康，但年前任職倉務員時，搬貨期間不慎扭傷腰部，由於腰痛一直沒有治癒，被迫轉職做保安 員，但當年腰傷舊患仍然屢醫無效，懷疑他不堪長期痛楚，工作及生活大受影響，情緒困擾不已。最近數天他都因病發要往覆診，亦曾向家人訴苦，家人好言安慰後 不以為意。
昨中午12時許，保安員巡至停車場七樓時，發現一名男子在梯間用床單上吊，立即報警。警員及救護員到場證實他已死去。警員聯絡事主母親趕至認屍，翟母因傷心過度感到不適，事後由家人陪同送院。警員事後在翟家撿獲事主遺書，大意謂難忍痛楚尋死。
神 經外科專科醫生梁顯信稱，大部份腰痛患者經過診斷及檢查，瞭解患者的病源後，透過藥物或物理治療，經過三至六個月時間，可康復八至九成，加上改善工作環境 及做有益腰部運動，應不會再出問題，小部份患者若做保守治療不成功，也可用手術根治，成功機會率高。港九中醫師公會名譽會長吳錫奎稱，嚴重痛症，有患者難 忍痛楚或會自殺，但年輕腰痛患者尋死比較罕見，估計可能有先天性骨裂或畸形，若遇上急性創傷，痛楚會加劇。吳說急性坐骨神經痛較急性腰痛更嚴重，若獲適當 醫治亦可治癒。                                    

港鐵新優惠又孤寒

港鐵決定將即日第二程車費九折優惠加碼，由原本2014年6月29日至10月15日，延長至2015年4月30日，合共10個月.
為疏導早上繁忙時間擠迫，會由2014年年9月1日至明年5月31日，試驗推出早晨折扣優惠，持有成人八達通的乘客在星期一至五（公眾假期除外），早上7時15分至8時15分期間，於任何29個核心市區車站出閘，將會享有七五折的車費優惠。

都會票400元可乘搭40程港鐵，是否優惠，需視乎平日上班路線每程是否10元以上。過海上班人士基本每程均逾10元，例如由荃灣往中環13.2元，每月 20日上班來回，原需528元，都會票可省128元，但若毋須過海上班，如荃灣往觀塘，每程9.4元，每月376元，買都會票更貴；或並非每程來回均過 海，購買都會票便未必化算。

一般而言，假設每月乘搭40程港鐵，如果每程車費高於12.1元，都會票會較優惠；低於12.1元，則使用早晨優惠和回程9折的組合較化算，不過就要付上較早出門的代價。

港 鐵下月8日起會推出新的都會票，每張售價400元，30日內可乘搭40程來往54個市區車站，即平均每程車費要高於10元才有「著數」。

勿與八達通一起拍閘

乘客可於54個指定車站的客務中心購買新都會票，都會票適用於荃灣線、港島線、觀塘線及將軍澳線所有車站，以及東涌線香港至青衣、東鐵線紅磡至九龍塘、西 鐵線紅磡至荃灣西。但車票有不少限制，包括持票人必須於購票日起計14日內乘搭第一程，否則車票便會失效。
都會票拍卡入閘，插卡出閘。港鐵提醒乘客使用都會票入閘時避免將之與八達通放在一起拍閘機，因閘機未必能正確辨認乘客所欲使用的車票，可能扣錯八達通車費，乘客出閘時便需到票務處糾正錯誤。
港鐵稱都會票乘客可享有10%至24%的車費折扣優惠，以荃灣至中環車程為例，加價後每程成人八達通車費為13.2元，40程等如528元，若購買都會票，可節省128元。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰批評，以現時不少上班一族每月22日工作計算，每月上下班最少有44程，都會票卻規定只有40程，感覺是不切實際。

攻擊兇徒下盤有望逃生

 在鐵路車廂中遇上狂徒斬人，是否避無可避，只能坐以待斃，眼白白等待死神降臨？自衞術專家說一旦面對這些血腥場面，只要冷靜觀察形勢、儘量保持處變不驚， 也有可能逃過一劫，在下一站下車，未必就此乘搭死亡列車，無辜通往死門關。

「書本手袋都可擋一擋」

香港極拳道武術協會傅教練表示，若不幸遇上斬人狂徒，千萬不要湊熱烈留下觀看，應第一時間離開現場。若然瘋狂斬人事件發生在車廂之中，乘客無路可逃，傅教 練說也要第一時間閃避，「雖然情況可能好危急，不過都要儘量保持冷靜，觀察有咩地方可以退守，總之要儘量離開個兇手，越遠越好」。萬一前無退路，後有追 兵，他說這時必須處變不驚，看看身上有甚麼可以作防禦之用，「背囊、手袋，或者手上嘅書本、快勞，面對兇徒時都可以用嚟擋一擋，減少受傷機會」。
如 果幸運地可以抵擋刀劈，有教授自衞術的傅教練說在電光石火之間，可以嘗試攻擊兇徒下盤，「佢把刀劈落嚟，一般嚟講下盤就唔會防守，所以可以踢佢雙腳，令佢 失重心跌低，咁就有機會逃出生天」。至於如兇徒右手持刀，循自己左方逃走，是否有較大機會脫險？傅教練指兇徒有利器，如果又曾受武術訓練，一般手無寸鐵的 人「向邊個方向走都差唔多，最緊要走得快」。而即使曾學習自衞術，他說一般要上堂六個月才可應用，「否則都係紙上談兵」。
《蘋果》記者

婦人捲車底拖行42米亡

                                   【本報訊】一名61歲婦人，昨午提著保暖壺途至大埔公路一處行人輔助線時，遭飛馳而至客貨車撞及，更被捲入車底拖行42米，女途人被困車底奄奄一息，送院搶救後不治，警方將客貨車司機拘捕。
女 死者姓陳（61歲），據稱家族經營電子業，公司設於觀塘。涉危險駕駛導致他人死亡的客貨車司機姓黃（28歲），家住天水圍。昨午2時許，陳婦提著保暖壺和 雨傘，在大埔公路大埔滘段日本人學校對開的行人輔助線橫過馬路，疑準備前往附近屋苑探親。突然有一輛運載分體式冷氣機的客貨車朝大學方向馳至，姓黃司機發 現陳婦踏出路面時曾經響號，但終亦將陳婦撞倒。

警拘涉事司機

陳婦被客貨車撞倒並被捲入車底拖行，客貨車在42米外才停下，陳婦重傷濺血被困右前輪的車底。行人輔助線上則留下陳婦的皮鞋、手錶和手袋。警方和救護員接 報到場，將重傷者救出送院，惟已回天乏術。死者的女兒和兒子接獲消息趕抵醫院，驚聞噩耗悲慟欲絕，隨後10多名親友亦到院瞭解。新界北總區交通部特別調查 隊接手跟進，拘捕涉案司機。

剛甩P牌 23歲青年炒車爆頭死

本報訊】一名剛脫離「P牌」族的23歲青年，昨早駕駛本田「細踢」思域私家車，沿大埔道往九龍上班途中，駛至近郝德傑道彎位時疑因路面濕滑，跣胎甩尾撞 毀鐵欄及路牌，再鏟入草叢四輪朝天。青年被困車內頭部傷口深可見骨，父親趕抵醫院時著急求警員：「快啲帶我入去睇佢！」惟青年最終不治，父親傷心欲絕。
車 禍喪生的23歲青年蕭漢生與家人同住於沙田豐和邨和悅樓一單位。阿生2009年於粉嶺聖芳濟各書院畢業，2011年3月入職土瓜灣8度海逸酒店，是該酒店 的前台職員。酒店事後表示會向阿生家人提供協助。

■23歲死者阿生。

■死者父親情緒激動。

思域鏟草叢翻轉

據悉阿生喜愛車輛，考獲駕駛執照剛逾一年，早前才脫離「P牌」之列。涉事思域有18年車齡，登記車主為阿生的叔父。事發時阿生正駕車往酒店上班，豈料途中發生意外慘死。
有目擊意外的駕駛人士向警方表示，他當時駕車在事發路段慢線以時速70公里行駛，其間阿生所駕的思域一度在快線從後超越，因此估計思域當時的車速比他快少許，超過70公里，未幾則見思域在彎位失事。
昨晨6時40分，阿生駕車離開沙田住所沿大埔道出九龍往酒店上班，當駛至琵琶山段近郝德傑道一個右彎時，疑因早前曾經下雨致路面仍然濕滑，思域突然失控甩尾直衝左邊草叢，右車身掃毀3米鐵欄及路牌後餘勢未止，再鏟入草叢全車翻轉停下。
阿生被困車內重傷昏迷，其他駕駛者見狀協助報警。消防員到場將阿生救出送往明愛醫院搶救，惟延至早上7時47分證實死亡。涉事思域撞毀後漏油，消防員要開喉戒備，車身嚴重扭曲損毀，車頭擋風玻璃滿佈鮮血；車廂內還有一張染血的符，一部iPhone手機正在充電中。
警方初步調查相信，死者頭部撞向右邊車窗致命。九龍西總區交通部特別調查隊主管辛倫欽表示，死者頭部右方有兩處傷口，其中一條長約3釐米，深可見骨。
警 方又指現場沒有發現煞車痕，亦非交通黑點，正調查意外原因；包括調查當時涉事私家車的車速。警方呼籲任何人如果目睹意外發生或有資料提供，可致電 27735262或27735281與調查人員聯絡。

本報訊】香港汽車工業學會會長李耀培指出，昨發生奪命車禍的大埔道往九龍方向近郝德傑道彎位，不算交通黑點；懷疑今次意外與死者新牌經驗不足，亦未有在 入彎前適當收油，以致車速過快有關。

親友擺放透明膠車路祭

李耀培說：「意外發生嗰段路都唔係咩隱蔽嘅路段，前面應該睇得好清楚；但如果車速快，入彎冇收油，咁就好容易失控。」他指涉事的本田思域俗稱「細踢」，獲 年輕人喜愛，因該款車加速快，車身輕，「平時直路揸可能冇問題，但由於該車屬頭轆車，司機在入彎前沒有適當收油，若果至彎中心先知車速過快收油，就容易甩 尾失控」。
他續指，意外中死者只是領取正式駕駛執照不久，相信他因經驗不足肇禍。「其實啱啱甩咗P牌都仲係初學者，甚至對路面地形、環境唔認識，咁就容易出事。」他提醒年輕司機「應快得快，應慢得慢」。
奪命車禍發生後，阿生的父母等約4男4女親友，到意外現場路祭。親人燃點香燭冥鏹，又在場撒溪錢。
路祭現場還擺放了家人在肇事思域內撿回的透明膠車，相信是死者生前的喜愛擺設。各人神色哀傷，逗留約1小時後離去。

司機首卸貨 褪櫃車夾死東主

【本報訊】元朗吳家村一個回收場發生倒車夾死東主意外，一輛貨櫃車倒後駛入卸貨平台落貨時，司機未有為意回收場東主正站在車尾，將他撞倒夾在車尾與平台之間，場主當場胸骨折斷，吐血昏迷，經送院後傷重死亡，司機則涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。
死者梁溢榮（51歲），與妻子及一名10歲女兒同住灣仔。梁的兄長稱，阿榮經營回收廠多年，半年前才與一名友人合資在錦上路吳家村租用露天空地作回收場，進行回收及電器買賣生意。

不熟回收場工序

肇事貨櫃車司機姓黃（58歲），昨日才首次運貨到阿榮在吳家村的回收場卸貨。
昨日早上11時許，黃在葵涌貨櫃碼頭提取一個內有一批全新電視屏的貨櫃。根據消息表示，該批電視屏是阿榮早前從外地訂購回港，準備轉到其他地方銷售。
黃駕駛貨櫃車抵達回收場，然後慢車倒後駛入卸貨平台位置。消息稱，平時貨櫃車要先開啟貨櫃門後，才再倒後泊貼平台，否則無法開啟櫃門。阿榮不知道司機不清楚工序，從貨櫃車左邊步至貨櫃尾，準備待司機停車後拆開貨櫃門封條開門。
不料司機未有察覺阿榮站在車尾，繼續倒車，直至聽到撞物聲才停車查看，驚覺阿榮被夾在車尾及平台之間重傷昏迷，口吐鮮血，慌忙將貨櫃車駛前救人及報警。
救護員到場時發現阿榮胸骨折斷，腹部及胸部明顯遺下一條被拖架尾夾傷瘀痕；他被送院後終告不治。警員調查後將司機拘捕帶署。勞工處及政府化驗師事後到場蒐證及調查意外原因。
昨下午3時許，阿榮的妻子及女兒與親友等10多人到現場路祭，各人均十分哀傷，身穿校服的阿榮女兒路祭時，更傷心哭着上香。

■事主昏迷送院時，身上仍遺下被拖架夾傷瘀痕（箭嘴示）。

■死者妻子（右二）及女兒（右一）與親友到場路祭。

560萬法拉利驗車後即自焚

【本報訊】一輛價值560萬港元的法拉利FF跑車，昨午年檢後駛經灣仔堅拿道西天橋時，車頭突然冒煙，並陷入熊熊烈火，幸司機及時下車，未有受傷。消防員到場迅速開喉將火撲熄。有專家指法拉利起火，疑與電線短路或燃油供應出現滲漏有關。

■着火的法拉利被救熄，車頭嚴重損毀。

引擎冒煙起火車頭盡毀

肇事的法拉利FF車主姓鄭，於灣仔港灣道25號海港中心經營船務、地產和金融投資等多項生意。鄭家住干德道豪宅，前年初豪花560萬元購入當時最新款的黑色法拉利FF四座位四驅跑車，此法拉利的引擎是在車頭位置。
消息稱，車主日前將該部法拉利跑車送到鴨脷洲原廠服務中心進行年檢。至昨日驗車完成，鄭於是吩咐55歲姓陳公司司機，前往鴨脷洲代為取車。
陳於下午2時半取車後，駕駛該輛法拉利跑車經香港仔隧道出灣仔，準備駛回公司，當跑車經隧道駛至跑馬地時，司機發現駕駛座錶板儀出現警示燈號。不久即見車頭引擎位置開始冒煙，他心感不妙，當跑車經過禮頓道對上堅拿道西天橋時，司機即將法拉利跑車停泊於慢線準備了解情況，豈料車頭突然起火，他慌忙落車，車頭瞬間陷入烈火中，濃煙高升。司機立即報警，消防員趕至開喉撲救，10多分鐘後將烈火撲熄，無人受傷，車頭嚴重燒毀。由於要封閉現場清理，交通一度受阻個多小時，並召拖車到場將法拉利跑車拖走，但由於車頭損毀嚴重，相信已難以修復。
香港汽車工業學會會長李耀培解釋，涉事法拉利車起火原因，不外乎與電線短路或燃油供應出現滲漏有關；一旦出現有關情況，再遇着天氣熱和引擎高溫、路面擠塞等，便容易產生起火意外。
李耀培提醒司機，車輛由冒煙至着火，通常有兩至三分鐘時間；故無論新車或舊車，司機一旦發現行車有異，例如傳出燒焦味或電油氣味，應立即把車輛停泊一邊並熄匙，以減少全車焚毀之風險。

警設局放蛇 客貨車慢駛抗議

【本報訊】物流及貨櫃車司機工會客貨車司機分會昨舉行慢駛遊行，約300架客貨車由葵涌貨櫃碼頭出發，慢駛至政府總部，要求警方停止利用誤導及不合理方式「放蛇」，以指控司機「載客取酬」，並促當局政府訂立客貨業清晰指引。

客貨車司機阿榮昨早前透過手機應用程式，接獲由元朗馬鞍崗一花場到大埔太和的要求；當車輛到達元朗後，數名「乘客」指因價錢問題未能成功買花，詢問他可否先載他們到太和。阿榮稱，眼見該地偏僻便答允要求，但「乘客」到達太和付款時，警察便出現拘捕他。阿榮指至下月中才知道自己會否被落案起訴，認為警方此舉是「設局陷害」：「（我）𠵱家都唔夠膽揸車，好多客都唔敢接，驚係放蛇」。

誘使司機載客取酬

工會副主席梁偉傑批評，警方此種誘使司機進行「載客取酬」的交易手法有待商榷。工會又指，現時法例對貨物定義不清晰，易令司機誤觸法例，如客貨車司機若需運載超過六呎長的貨物但不願將隔貨網拆走，則被視為無理拒絕工作，將會被電召台停止分派工作數日作為「懲罰」，為了維持生計，司機就此落入兩難局面，希望當局釐清「貨物」定義。
警方發言人回應有關「放蛇」手法的批評時只稱，十分重視涉及使用汽車作出租或取酬載客用途的案件，並會採取適當的執法行動以打擊相關罪行。根據《道路交通條例》，私家車及貨車均不得以出租或取酬方式載客。任何人無合理辯解而違反此規例，最高可處罰款$5,000及監禁三個月。
運輸署發言人則指根據《道路交通條例》，「貨物」包括任何類別的負重，並訂明輕型貨車不可以載客取酬。而服務是否合法，不在於所載的是甚麼「貨物」、而在於車程是否牽涉載客取酬。即使輕型貨車載滿貨物，但收費中只要有一元是為載客而收取，已屬違法，認為糾纏「個人財物」及「貨物」的定義有點本末倒置，但當局會續與業界溝通。                                    

電召App優惠送香檳

                                                                【本報訊】多個電召的士手機程式近年搶攻本港的士市場，估計有一半的士司機有用Apps接客，程式商也不斷有新優惠。其中Easy Taxi下月會推出「叫的士變Bentley」推廣活動，乘客可免費坐豪華房車。另有程式商下月將服務話音化，司機可話音接客，毋須再按屏幕。記者：麥志 榮

市面至少有7至8個電召的士Apps，其中在全球多個地方使用的Easy Taxi下月有新優惠。被隨機抽中的乘客可免費乘坐一程豪華房車，車程中還可享用香檳。

■應召的可能是一輛名貴Bentley（賓利）房車，乘客並可在車內嘆香檳。

每日15幸運兒

市民下月4日、11日及18日連續三個週日，由中午12時至午夜12時，使用Easy Taxi叫的士，應召而來的可能是一輛名貴Bentley賓利房車，每天約有15名乘客被抽中。
Easy Taxi董事總經理Blake Larson指出，已有8,000名司機在Easy Taxi登記，並有25萬名乘客下載了程式。用Apps叫的士其中一個優點是程式儲存了應召司機的資料，不少乘客在的士上遺留了財物，都通過他們成功尋 回。他們也正與信用卡公司商討合作，令乘客可用信用卡付車資。對於政府擬監管司機駕車時用手按手機程式，Blake Larson表示正研發新技術，令司機可使以藍牙用話音應召，毋須按手機。
今年2月才推出的「Chok的」亦吸引了4,000名司機登記，有4,000多人下載程式，總經理Connie稱下月會率先將服務全話音化，乘客可錄音叫車，而司機也可用藍牙以話音接客，毋須再看手機及按屏幕。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，司機用Apps接客「手快有、手慢冇」，時刻要看著手機，曾有司機因此衝紅燈。若可改用全話音，的確較安全。

前列腺病人輕視覆診

男士罹患前列腺癌，若腫瘤沒有入侵性，未必需要急於治療，但要定期檢查監察病情。瑞士一項長達13年的研究發現，27%男士懶做檢查，沒有按醫生指示持續 覆診，研究跟進157名被診斷為毋須即時接受治療的前列腺病人，28%在研究其內因腫瘤變惡需接受手術或電療，存活率高達94%，遠高於其他常見癌症。
雖 然治療成功率高，但27%病人沒有持續覆診，並失去聯絡，醫療人員無法再監察病情變化，增加延誤治療的風險。研究又發現19%病人在確診三個月後，拒絕接 受第二次抽組織化驗。前列腺癌一般進展緩慢，由於治療有副作用，醫生通常建議症狀輕微者觀察，但今次研究發現不少病人反而會輕視了覆診。

安全駕駛30年 一個月撞兩人 黑仔司機大嘆：轉行洗碗

                                    【本報訊】一名報稱駕駛的士30多年來「零意外」的司機，卻在一個多月內先後撞車，先在油麻地將一名老婦撞至命危，事後被警方拘捕，豈料在保釋期間，昨日 又在觀塘繞道失事撞向一輛私家車，私家車司機手腳受傷。的士司機大嘆倒楣：「唔敢揸的士啦，可能轉行囉，洗碗都要啦！」
記者：謝志輝

自 稱「黑仔」的倒楣的士司機姓譚（62歲），人稱「江叔」，家住深水埗，當的士司機已30多年，每日下午5時至翌日凌晨1時開工，他指這幾十年來從未發生過 交通意外，只曾經超速被罰過款。不過上月1日，他駕駛的士行經油麻地彌敦道與文明裡交界時，將一名過路的72歲老婦撞至命危，他指當時他不知道撞到人，因 此未有停車便離開現場，至半小時後獲悉事件才折返現場，事後涉危險駕駛、意外後無停車、無向警方報案等三宗罪被捕，正在保釋期間，本月26日再報到。

【4月2日】
■江叔昨又撞向私家車，他一臉無奈望著救護員為司機敷治。謝志能攝

「上次已經要畀兩萬蚊」

不過，一波未平一波又起，昨凌晨近1時，22歲姓黎男子駕駛私家車途經觀塘繞道近觀塘碼頭對開時，疑因天雨路滑失控撞向石壆後反彈路中，此時江叔駕的士駛至收掣不及撞向私家車，黎手腳受輕傷。
接 二連三遇出事，江叔大嘆自己「黑仔」：「我都睇唔到佢（涉事私家車）有著死火燈，上次意外已經要畀兩萬蚊墊底費！」他又解釋上次意外他的確感到撞到物件， 其實已即時停車視察，但望倒後鏡無發現撞到人，誤以為是撞及路邊工程車配件，才會離開然後兜路折返現場：「完全冇諗過撞到嘅係人，唉……唔敢揸的士啦，聽 天由命，如果要坐監都要坐。」

猛撼突切線貨車尾 恐怖車禍 P牌仔撞壆扯甩臂

本 報訊】大埔吐露港公路昨午發生斷臂恐怖車禍，一輛寶馬房車行駛期間猛撼一輛突然切線的密斗貨車車尾，然後翻側壓向路邊石壆，寶馬司機疑打開車窗將右手擱在 窗邊，結果整條手臂慘被撞斷飛掉花槽；其後兩車夾在一起衝前50米始停下，斷臂司機浴血車廂，被救出後連同斷臂一併送院進行接駁手術。
記者：翁鈺輝　詹家志　李偉民

【車禍經過】

■肇事貨車閃避切線泥頭車，寶馬房車沿快線高速駛至。

■房車猛撼貨車尾後向右翻側撞壆，司機右手臂被扯斷。互聯網

■房車被拖行一段路始停下，斷臂司機（箭嘴示）被人救出後由一名跟車工人扶站路邊。讀者提供圖片

傷者許荷（54歲），與妻子及兩名兒子同住天水圍天恆邨，據鄰居稱許從事建材生意，兩子一任職餐廳，一尚在求學。許右手膊頭下位置斷開，至深夜仍在醫院做手術，妻兒憂心忡忡，一直在手術室外守候。

泥頭車疑切雙白線

現場為大埔吐露港公路近廣福邨出九龍方向，四線行車兩端建有隔音屏及石壆花槽，其中左一及左二線可往大埔，三線及四線直出沙田，中間劃有雙白線，車輛不准 切線，現場一段慢線正進行道路工程，部份路面擺放雪糕筒，車輛駛至要換線而行。
肇事寶馬房車掛有P牌，據稱許於今年1月以逾44萬元購買。肇事密 斗貨車司機姓梁（49歲），昨下午1時45分，梁駕貨車沿吐露港公路第三線向沙田方向行駛，許則駕寶馬房車沿第四線同方向而行。據目擊者稱，當貨車駛至上 址時，兩架在二線行駛的泥頭車，前行泥頭車57歲姓謝司機報稱閃避車輛而突然煞車，尾隨泥頭車27歲姓田司機疑扭右軚閃避時駛出第三線，正沿該線行駛的梁 姓貨車司機見狀，為免撞及扭右軚切入第四線閃避。

■疑切雙白線的泥頭車泊在路旁，司機協助調查。

料開車窗右手伸出

此時，許駕寶馬房車沿第四線駛至，收掣不及下猛撼梁貨車車尾，並向右翻側及鏟向路旁隔音屏石壆；其間，許疑打開司機位車窗右手伸出，被窗框撞向石壆時當場 壓斷，斷臂彈飛石壆花槽內。寶馬房車去勢未了，夾在貨車與石壆之間滑行衝前逾50米才停下，寶馬安全氣袋彈出，許浴血車廂被困，司機位車窗及座椅沾滿鮮 血，但他仍清醒。
肇事貨車司機並無受傷，即聯同其他駕車人士合力將許救出，其中一名跟車工人救出許之後，一直扶著許在路旁等待救援，並用手按住其 斷臂傷處免流血過多。救護員從花槽撿起斷臂，與事主同送院做接駁手術。

                                    【本報訊】繼日前粉嶺一名男子鋸樹時被電鋸鋸斷手臂後，昨日又有一名私家車司機在車禍中被壓斷右手臂，事後雖立刻連同斷臂送院做接駁手術；惟因屬粉碎式骨 折，加上大量肌肉組織壞死或受細菌感染，成功駁回機會很微，即使勉強駁回，仍未知日後是否可運用自如。

斷臂跌花槽或受污染

骨科專科醫生潘德鄰稱駁回斷臂的機會雖然有，但非常不樂觀，因傷者斷臂處為壓傷，大量組織會壞死，骨骼又是粉碎式斷開，另斷臂跌在花槽沙泥嚴重污染，手臂傷處易受細菌感染，難以成功完成接駁手術。
急 症室專科醫生彭繼茂亦同意，傷者成功駁回斷臂機會不大，他指傷者手臂屬粉碎式破壞及撕裂創傷，手臂傷勢嚴重，肌肉、骨骼及神經線壞死嚴重，而做接駁手術 前，需先切除不少壞組織及做清洗，就算醫生勉強駁回斷肢，後遺症包括再做手術及物理治療的漫長康復路程，且難以恢復手臂功能，有時甚至連簡單至扭毛巾也未 必做到。
至於上週鋸樹鋸斷左臂的姓胡（40歲）男子，已成功進行接駁手術，胡父昨指其進展理想，過去兩日已能進食，但醫生亦未能確定其子日後左手的活動能力。

貨車狂撼戰前唐樓

【本報訊】昨凌晨3時許，一輛客貨車沿油麻地上海街南行，在駛過文明裡後突然失控衝向路邊鐵欄，並猛撞向一幢有近90年樓齡的戰前唐樓的石屎支柱（圖）。 客貨車車頭損毀，29歲司機雙腿被夾受傷並一度嘔吐，他即時致電母親及報警求救，消防員到場將他救出送院，目前情況嚴重。
受傷男子劉X全，送院時 陷入半昏迷，無法進行酒精呼氣測試，被撞舊樓的支柱十分「硬淨」，幾乎完好無缺，只是雨水管被撞毀。現場為上海街313至315號建於1925年的四層高 唐樓，已有89年歷史，有臨街大騎樓形成行人有蓋迴廊，並有三條羅馬式石屎支柱，樓上幾層則如階級般逐漸變窄，方便採納天然光，是現時市區較罕見的二、三 十年代戰前舊樓，樓上住宅單位都已丟空，只餘地舖仍有商戶租用。

屯門死亡彎位 櫃車載20噸貨翻側 拖架車遭壓扁 司機分屍

                                    【本報訊】屯門龍富路「死亡彎位」昨發生車壓車恐怖奪命意外，過去11年多以來，同一位置至少已發生過六次貨櫃車翻側意外。昨日一輛貨櫃車在該處失控翻 側，並倒向對面行車線將一輛剛駛至的拖架駕駛艙當場壓扁，拖架司機遭分屍慘死；肇事貨櫃車司機奇蹟大難不死。警方不排除有人超速掟彎及運載的20噸膠珠擺 放不穩肇禍，事後以涉嫌危險駕駛導致他人死亡將肇事司機拘捕。
記者：陳天華　張家豪　詹家志

死者譚熾成（69歲），人稱「譚叔」，與妻子居住在沙田隆亨邨一單位，他在一間物流公司工作約八年，事發前完成第二轉車，將一個40呎貨櫃送往屯門內河碼 頭後，再準備前往葵湧碼頭取櫃，豈料途中飛來橫禍。事發後，公司兩女職員趕抵現場，眼見殘鐵肉碎混成一片的車頭，不禁激動落淚。
事發於昨晨11時 許，44歲姓黃司機駕駛40呎貨櫃車，運載一批膠珠前往龍鼓灘的貨櫃場，當駛至龍富路天橋近龍逸邨對開一個彎位時，突然失控向右傾側，左邊車轆離地，車身 貼著路中1米高的石壆擦行，弄得飛沙走石，掃毀四個交通指示牌，最後貨櫃車全車翻側，車頭壓著路壆，貨櫃則翻落相反方向的行車道快線上。

■翻側貨櫃車車頭壓著路壆，大批消防員在場救援。

■肇事貨櫃車司機從車廂跌落路壆邊被困。

死者曾閃避被阻直衝

當時，譚叔駕駛的貨櫃拖架正沿對麵線的龍富路快線出荃灣，據目擊者及現場煞車痕推斷，當時他在對方貨櫃車翻側前大約40米已經見到險狀，並且一度扭左及急 煞閃避，但是被慢線兩泥頭車所阻，被迫繼續沿快線直衝過去，結果路上留下40米車胎痕後，翻下的貨櫃頂部的尖角位，正正壓向譚叔的拖架駕駛艙，尖角如刀插 穿譚的車頭擋風玻璃，繼而直插譚叔的胸口，因為撞擊力猛，譚當場被分屍，軀體支離破碎。
大批消防及救護員接報趕抵，赫見拖架車頭摺扁如同廢鐵，並遍佈恐怖肉碎及淌著鮮血，譚叔被鐵支及汽車零件包裹著，面部凹陷血肉模糊，頭顱連肩膀被劏開，右手前臂及腳掌甩脫，死狀恐怖。消防員用工具切開變形的車頭，把血淋淋殘肢一一取出，再用紅布蓋著。
另一廂的肇事貨櫃車姓黃司機，則在意外中從車廂跌落路壆邊被困，痛苦呻吟，由消防員救出送院，他奇蹟地僅頸部及雙腳擦傷，現時情況穩定。

肇事司機奇蹟僅擦傷

警方調查發現，譚車後面有兩條40米長煞車痕，一直伸延至慢線，因急煞導致拖架與車頭形成V字形，而翻側貨櫃車在路壆拖行約30米，車頭損毀嚴重。警方新 界北交通意外調查組彭傳光稱，肇事貨櫃最高載重量是38噸，而當時貨櫃載有20噸膠粒，故該車無超載，現正循車速及櫃內貨物擺放是否安全等方向調查。
受 到意外影響，現場來回四線全線封閉，交通嚴重擠塞，車輛改行龍門路。現場雖並非交通黑點，但意外頻生，一直被視為暗藏危險的「死亡彎位」，自2002年通 車至今，連同今次車禍同一位置已發生至少六宗貨櫃車翻側意外。

彎位急　壆矮　難起阻擋作用

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■貨櫃車翻側越過對麵線，壓向對面剛駛至的拖架駕駛艙。陳天華攝

【本報訊】昨發生翻車奪命意外的屯門龍富路天橋彎位急，路中分隔石壆僅高約一米，有司機稱一旦發生翻貨櫃意外，石壆便起不了阻擋作用，會發生像今次的車壓 車慘劇，希望當局作出改善加高石壆。警方新界北交通意外調查組署理警司彭傳光指道路設計合規格，對於應否加高路中石壆，警方會與路政署就今次事件進行商 討。運輸署發言人稱，十分關注昨日屯門龍富路發生的交通意外，會因應警方的意外調查報告，考慮是否須要作適當改善措施。

同路段曾有司機拋出車亡

現場龍富路天橋自2002年3月通車以來，包括昨日的慘劇已發生過六宗貨櫃車翻側意外，2003年曾有司機被拋出車外死亡；亦曾有翻側貨櫃車險衝出橋面。 駕駛貨櫃車多年的李先生批評現場彎位急及石壆矮，一旦發生意外貨櫃翻過線實難避免。姓邱司機稱，天橋彎位設計危險，入彎一定要慢，貨櫃載貨重心高，行車太 快易翻車。
屯門區議員陳雲生認指肇事現場不時有貨櫃車違法超過現場路面時速限制的70公里飛馳，部份更達約100公里。希望司機自律及促請警方加強打擊。
貨櫃運輸業職工總會主席卓輔明稱，貨櫃車行駛中貨櫃翻側，主要是載貨傾向一邊不平均，又或車速太快，若高速入彎更易生意外。他呼籲職業司機載貨入彎時最高時速應在20至30公里。

香港專業教育學院建築系系主任陳子明不評論事件，他認為分隔石壆高一米設計正常，太高可能阻礙司機視線，以及一旦有意外時可能阻礙消防救援工作。他強調，若按路面車速限制行車，不會出現翻車問題。

                                    【本報訊】「爸爸本來可以退休，但怕悶冇嘢做，繼續揸貨櫃車，結果搞成咁……」譚叔的幼女昨在現場路祭，指父親揸貨櫃車數十年，素來安全謹慎，豈料今次無 辜被連累慘死。死者現任妻子甫到現場，即按捺不住跪地抱頭痛哭，離開前更多次回望丈夫魂斷處，盡顯情深。

妻跪地哭聲悽切

警方為免死者親友太過難過，待仵工將支離破碎的遺體運走後，才帶領親友到場拜祭，譚妻與幼女望著血跡斑斑、爛如廢鐵的車頭，淚水奪眶而出，譚妻最是激動， 跪地嚎哭，哭聲悽切。她在場逗留一小時後，由親友攙扶離去，臨走前，多次欲上前細看貨櫃車頭，聲稱找回亡夫證件，親友為怕她傷心而勸止，她只好不斷轉身遙 看貨車車頭。
譚叔幼女指，父親有兩段婚姻，她是第一任妻子所生，對上還有一名居住內地的胞姊，母親離世多年，父親才再娶了現任妻子，兩人居於沙田，婚後沒有再生，生活愉快寫意。她形容：「爸爸為人好好，凡事有商量，好易相處。」

她 續稱，姊妹倆雖然已成家立室，惟父親每月都會與她們見一至兩次面，最喜歡弄孫為樂。父親其實已是半退休，生活無憂，他是為打發時間才做下去，生前駕車態度 認真，從未發生意外。家人路祭期間，譚叔的同事亦到場拜祭，並指他為人隨和人緣好，工作勤奮肯幫人，對他意外身亡深感惋惜。